Los puertos necesitan digitalizarse para no perder competitividad con el Norte de África
Podría generar ahorros de 3.000 millones en los operadores y compensar en parte las tasas verdes de la UE
Un año de crisis en el mar Rojo: el precio de los fletes marítimos se ha duplicado y amenaza ya con desabastecimientos
Los puertos españoles pasan por un momento trascendental tras varios años de crecimiento que ahora se ven amenazados por las políticas verdes de la UE. Hay mucho en juego. El pasado mes de enero, la naviera Maersk, la segunda que más mercancías mueve de todo el planeta, anunció el desvío de los buques que hacen ruta entre India y EE.UU. hacia Tánger para así ahorrarse la carga fiscal que tendría que asumir de parar en Algeciras y tener que abonar cientos de miles de euros por concepto de las Emission Trading Systems (ETS por sus siglas en inglés), las tasas que desde enero de 2024 deben pagar los buques por emitir C02 en su tránsito por Europa o al parar en algunos de los puertos continentales. En medio de ese entuerto, y sin visos por ahora de que la Comisión Europea vaya a dar marcha atrás, las infraestructuras españolas tienen que buscar otras herramientas para ser más rentables y eficientes que sus competidores y en esa pelea la digitalización juega un papel crucial.
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